Der offene Drucker ist zum größten Teil die Anwendung des Kurbelverbindungsmechanismus für die Arbeit seines Antriebsprinzips wie folgt: Der Kurbelverbindungsmechanismus ist die Drehbewegung für die gegenseitige geradegerechte Bewegung des Mechanismus-Schiebers anzupassen, die gegenseitige geradegerechte Bewegung für die obere Form, um den Druck auf die Platte abzuspülen, um die Arbeit abzuschließen.

Der Kurbeldrucker überträgt die Bewegung und Energie des Elektromotors an die Kurbelwelle durch das Antriebssystem, so dass die Kurbelwelle als Drehbewegung funktioniert und der Schieber durch die Verbindungsleiste eine Rückwärtsbewegung erzeugt, um die Bewegung und die Kraftanforderungen der Stanzbearbeitung zu erreichen.

Der Elektromotor 1 dreht die Kurbelwelle über das Riemenrad 2, das kleine Zahnrad 3, das große Zahnrad 4 (Flywheel) und die Kupplung 5, wodurch der Schieber 7 über die Verbindungsstelle 6 in der Führungsschiene des Flugzeugkörpers hin und her bewegt wird. Die obere Form auf dem Schieber 7 und die untere Form auf dem Arbeitstisch des Körpers befestigt werden, kann der Drucker die obere und untere Form auf das Material drücken und sich auf die Form verlassen, um sie zu Werkstücken zu machen. Die Kupplung 5 wird durch das Fußpedal über eine Bedienungseinrichtung gesteuert, die den Kurbelschieber bewegen oder stoppen lässt, wenn der Motor nicht stillsteht.

Die Bremse arbeitet eng mit der Kupplung zusammen, um den Kurbelschieber an einer bestimmten Position zu stoppen, nachdem die Kupplung gelöst wurde (in der Regel an der Position des Schiebers am oberen Anschlusspunkt). Das große Getriebe 4 nimmt auch die Rolle des Startrads ab, um die Belastung des Elektromotors gleichmäßig und effizient zu nutzen.