Der elektrische Hydraulikantrieb ist mittels einer Abdeckung zwischen dem Elektromotor und dem Körper verbunden. Der Körper ist mit einem Kolben mit zwei Schubschlägen versehen, der Kolben ist mit einem Schaltrad versehen, das an der Drehschwelle angeschlossen ist. Die Drehschwelle wird von einer Stützscheibe mit einem Rollenlager gestützt, die eine Stützscheibe auf dem Kolben trägt, die mit einer Schraube fest ist. Das Ende des Körpers ist über einen Schubschläger mit einem Querbalken verbunden und der Querbalken ist mit einer Verbindung für die Stiftwelle und die entsprechende Hydraulikbremse versehen. Die Stifte unter dem Körper dienen ebenfalls zur Verbindung. Bei Stromversorgung treibt die Motorspindel die Gleitbahn an, so dass sich die Drehachse und das Rad auf der Drehachse mit hoher Geschwindigkeit drehen. Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft erzeugt das Öl in der Ölflüssigkeitsleitung eine Druckdifferenz, die dazu führt, dass das Öl vom oberen Kolben zum unteren Kolben angesaugt wird und einen hohen Druck im unteren Kolben bildet, der den Kolben und die daran befestigten Schubstänge und Querbalken schnell steigt. Wenn der Kolben in die oberste Position steigt, bleibt der Kolbenunterteil unter konstantem Druck. Gleichzeitig erzeugt das Komprimieren der Lastfedern durch den Hebelmechanismus (wenn der Antrieb oder die Bremse mit einer Lastfedern ausgestattet ist) mechanische Bewegungen. Wenn der Strom ausgeschaltet ist, hört das Rad auf zu drehen und der Kolben unter der Kraft der Belastungsfeder und der Schwerkraft selbst schnell abfällt, wodurch das Öl wieder in den oberen Kolben fließt, was immer noch durch den Hebelmechanismus wieder in Position steht, [wenn die Bremse der YWZ-Serie übereinstimmt, wird sie gehalten].
YT1-18Z/2 YT125ZB/4 YT125ZC/4 YT1-45Z/4 YT1-45Z/5 YT1-45Z/6 YT1-90Z/6 YT1-90Z/8 YT1-125Z/10 YT1-180Z/8 YT1-180Z/10 YT1-180Z/12 YT1-320Z/12(B) YT1-320Z/20(A) YT1-320Z/35 YT1-350Z/12 YT1-350Z/20 YT1-350Z/35
4. Verwendungsverfahren:
1, Installationsprüfung: Prüfen Sie zuerst, ob der Schub des Namensschilders des elektrischen Hydraulikantriebsprodukts mit der gewünschten Kraft übereinstimmt: Entfernen Sie die Ölverschmutzung des Elektromotors und des Körpers und überprüfen Sie, ob der Schub reibungslos verläuft. Die Füllschraube 5 (Abbildung III) und die Ölschraube 3 werden abgeschraubt und das passende reine Hydrauliköl bis zur Schraubenbohrung 3 eingespritzt. Anschließend schrauben Sie die Schraube 3 und die Schraube 5. Je nach Umgebungstemperatur wird das Hydrauliköl gemäß Tabelle 6 empfohlen. Umgebungstemperatur +45 ℃ ~ +21 ℃ +20 ℃ ~ +0 ℃ +0 ℃ ~ -15 ℃ -15 ℃ ~ -30 ℃ -30 ℃ unter 20 Maschinenöl GB443-64 Transformatoröl Nr. 10 (Festungspunkt -10 ℃)SYB1351-62 Transformatoröl Nr. 25 (Festungspunkt -25 ℃)SYB1351-62 Messöl (Festungspunkt -60 ℃)GB487-65 Mischung aus Alkohol und Glycerin Empfohlene Ölflüssigkeit zur Verbindung des unteren Hydraulikantriebs mit einer Stiftwelle, die Verbindung der Querbalken mit einer Stiftwelle und einer Hebeleinrichtung. Nach der Prüfung der Übereinstimmung der externen Stromversorgung mit dem Namensschild des Elektromotors wird die Motorverbindung richtig mit der externen Stromversorgung verbunden. Schließen Sie die Stromversorgung an, um zu überprüfen, ob das Laufrad flexibel funktioniert und ob der Schubschub reibungslos aufgehoben wird. 2, Verwendung und Wartung: Überprüfen Sie, ob der elektrische Hydraulikantrieb normal funktioniert, ob es keine Ölleckage oder Ölinfiltration gibt. Eine Menge Öl sollte regelmäßig gehalten werden. Beachten Sie jedoch, dass der Ölstand nicht höher als die Ölschraube sein kann, wenn er höher als die Ölschraube ist, wird es zu einem Ölleck bei der Schubstange, dem Motor und dem Zylinderdeckel kommen. Überprüfen Sie das Öl mindestens alle sechs Monate. Wenn sich die Flüssigkeit verschlechtert oder in Unfälle vermischt, sollte das Öl gewechselt werden, wenn die Konsistenz erhöht wird. Wenn das Öl nicht richtig ausgewählt wird, sollte eine andere Wahl erfolgen. Überprüfen Sie, ob die Motorverdrahtung gut ist, ob die Schutzeinrichtung angemessen und zuverlässig ist.
V. Schmiertabellen
Schmierteile Elektromotorlager in der Kette Halbjährliche Schmierstoffe auf Kalzium-Natriumsbasis oder 45-50# Öl Kalzium-Natriumschmierstoffe Anmerkungen
6. Fehlerprüfung und -behebung
Fehler Teil Schub Federmotor Fehler Phänomen hat Müdigkeit Riss hat Müdigkeit Riss kann nicht schieben Ursache Analyse Fehler Fehler Ausschlussmethode Ersatz Ersatz
Motorinnerverbindung falsch, Spannung überprüfen Verbindungssystem und korrigieren, ändern elektrisch Stator nicht eng zusammenpassen, Lager Verschleiß Druck, Detektor und Reparatur, Austausch von Lagern Schleifen und Drehschleifen schwer verschleiß, Rotationsschlüssel Federkraft zu groß Schubschub festgehalten Netzspannung unter 85% der Nennspannung schwere Ölleckage unzureichende Ölmenge zu hoch Ölspiegel beschädigt oder nicht qualifiziert Lager Schmutz Ölmangel Isolationsring Rollenkörper beschädigt Überlastung oder Arbeit unter niedriger Spannung lokale Kurzschlüsse zwischen einzelnen Siliziumstahlplätzen Austausch von Schleifen, Drehschleifen oder Rotationsschleifen Einstellen von Federn Beseitigung von Kassetten Erhöhung der Spannung Ergänzung von Öl Ergänzung von Öl Öl freigeben Austausch von Lagern oder Schmierstoffen Beseitigung von Beutel Kraftstoffauffüllung Aktualisierung Änderung des Arbeitszustands, Messung von Spannung, Spannung unter 10% der Nennspannung sollte die Arbeit beenden Entfernen von Kurzschlüssen oder anderen Ursachen, Und danach mit Isolierfarbe zu reparieren. Überprüfen Sie den Strom in jeder Phase und beseitigen Sie die "falsche Verbindung" Phase, verwenden Sie eine Anzeigelampe oder ein Hochmessgerät, um den Ort der Schäden zu bestimmen und die Schäden zu beseitigen.
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