Dieselmotor Doppel-Saug-Zentrifugalpumpe (Typ S) Produktbeschreibung:

Dieselmotor-Doppel-Saug-Zentrifugalpumpe ist eine neue Art von Dieselmotor-Wasserpumpe mit Hochleistungs-Dieselmotor-Antrieb Typ S-Doppel-Saug-Zentrifugalpumpe, das Produkt hat hohen Durchfluss, hohen Hubstand, hohe Effizienz und andere Merkmale. Das Produkt verwendet nationale Normen und Spezifikationen, seine Serialisierung, Standardisierung und Universalisierung ist hoch, diese Art von Pumpenleistung ist fortgeschritten, reibungslos und sicher, bezieht sich auf ein neues importiertes Wassermodell, mit einer Vielzahl neuer Materialien Schmiede, die eine Vielzahl von Transportmitteln erfüllen können.

Dieselmotor Doppel-Saug-Zentrifugalpumpe (Typ S) Hauptzweck: Leitungswasserkraftwerke, Klimaanlage, Umlaufwasser, Heizungsleitungsnetzwerke, Gebäudevasserversorgung, Bewässerung, Abwasserpumpenstationen, Kraftwerke, industrielle Wasserversorgungssysteme, Feuerwehrsysteme, Schiffsindustrie, Minen, Abwasserversorgung und andere Anlagen für den Transport von Flüssigkeiten, Anwendungsbereich des Mediums: für den Transport von sauberem Wasser oder Flüssigkeiten mit physikalisch-chemischen Eigenschaften, die Wasser ähneln.

Hauptmerkmale der Dieselmotor-Doppelsaugpumpe:

Hauptteile der Pumpe sind; Pumpenkörper, Pumpendeckel, Rollen, Achsen, Doppelsaugdichtungsringe, Achsenhüllen usw. Abgesehen vom Material der Achse ist hochwertiger Kohlenstoffstahl, die übrigen Hauptteile aus Gusseisen, Gusstehl und Edelstahl hergestellt.

Der Pumpenkörper und der Pumpendeckel bilden das Atelier des Schaltrades, das am Eingangs- und Ausgangsflansch mit Rohrschraubenbohrungen für die Installation von Vakuum- und Druckmessgeräten ausgestattet ist. Im unteren Teil des Wasserflansches ist ein Rohrgewindeloch für die Abgabe von Wasser ausgestattet.

Statische Gleichgewichtsprüfung der Schalträder, die mit einer Schalthülle und einer beidseitigen Schalthüllenmutter an der Achse befestigt sind und deren axiale Position über die Schalthüllenmutter verstellbar ist. Die Axialkraft des Schaltrades nutzt die symmetrische Anordnung der Schaltblätter und das Gleichgewicht beider Seiten des Wassereingangs.

Pumpenlager sind Kugellager. Das Lager ist im Lagerkörper montiert, an beiden Enden des Pumpenkorpus montiert und mit Butter geschmiert.

Der doppelte Absorptionsdichtungsring dient zur Reduzierung des Wasserlecks aus dem Druckraum der Pumpe zurück in den Absorptionsraum.

Die Pumpe wird direkt vom Elektromotor über eine elastische Kupplung angetrieben und kann bei Bedarf auch mit einem Verbrennungsmotor angetrieben werden.

Die Wellendichtung ist mit weichem Füllstoff versiegelt (bei Bedarf auch installiert). Um zu verhindern, dass Luft in die Pumpe eintritt und die Schmierdichtungskammer gekühlt wird, wird der Füllring zwischen den Füllstoffen gelegt, während die Pumpe arbeitet, fließt eine kleine Menge Hochdruckwasser durch die trapezoidale Nut auf der Öffnung des Pumpendeckels in den Füllraum und spielt die Wasserdichtungsfunktion.

Die wichtigsten Leistungsindikatoren und Materialbeschreibung der offenen Zentrifugalpumpe für Dieselmotoren:

• Pumpenaufgangsdurchmesser DN80 ~ 900mm
• Durchfluss Q: 22 ~ 18000m
• Fahrstufe H: 7-130
• Betriebstemperatur T: -20 ℃ ~ 200 ℃
• Festkörper ≤80 mg/L
• Arbeitsdruck ≤5Mpa

Das Material der offenen Zentrifugalpumpe kann Kupfer, Gusseisen, Kugeleisen, Edelstahl 316, 416 sein; 7 Edelstahl, Bidirectionsstahl, Hasselt-Legierung, Monet-Legierung, Titan-Legierung und Legierung 20