Haupttypen
① vertikale zylinderförmige Gewölbe Stahlölbehälter. Die Kapazität ist in der Regel unter 10.000 Kubikmeter. Die Wandplatte ist mit einer hülsenförmigen Verbindung (Winkelschweißnaht) verbunden. Bei der Konstruktion wird häufig die Umkehrmethode verwendet (beginnend mit dem Tankdopf, installieren Sie die Tankwände von oben nach unten und verwenden Sie einen Ventilator, um den Tank zu erhöhen). Im Vergleich zur Vertiefungsmethode (beginnend mit der Tankwandbodenplatte, die Tankwand von unten nach oben nach oben installiert wird) wird der Hohenaufwand reduziert.
② vertikaler zylinderförmiger schwebender Stahlölbehälter. Ausgestattet mit Doppelscheiben oder Einzelscheiben, die nach oben und nach unten schwimmen können. Doppelscheiben Schwimmdach kann die Auswirkungen der Wärmestrahlung reduzieren, so dass der Ölverdampfungsverlust gering ist. Aber wenn die Kapazität größer ist (größer als 10.000 Kubikmeter), um die Kosten zu senken, wird in der Regel ein Single-Disc-Floating-Dach verwendet. Diese Art von Öltank sollte darauf achten, eine vernünftige Dichtungseinrichtung zu wählen, die eine gute Dichtungseffektion, eine einfache Installation und Wartung erfordert. Die Wandplatte verwendet eine Schweißverbindung, die häufig in der Konstruktion verwendet wird.
② Vertikale zylinderförmige schwebende Stahlölbehälter. Es gibt sowohl einen Kuppel als auch einen inneren Schwimmkopf, der im Inneren des Kuppelöltanks auf der Flüssigkeitsoberfläche schwimmt und nach oben und unten schwimmt. Neben der Eigenschaft eines schwebenden Öltanks gewährleistet es auch die Sauberkeit des Öls.
② Kugelförmige Stahlölbehälter. Kann den Arbeitsdruck von 0,45 bis 3 MPa widerstehen, die Kapazität beträgt in der Regel 50 bis 2000 m3), wird häufig für die Speicherung von Flüssigölgas verwendet.
뀐 Horizontale Stahlölbehälter. Die Kapazität liegt in der Regel unter 50 m 3. Benzin und flüchtige Ölprodukte können gelagert werden.
Berechnungsprinzipien
① vertikaler zylinderförmiger Stahlölbehälter. Die Dicke der Tankwand t, in Millimetern, sollte den vertikalen Abstand zwischen der Unterseite der Tankwandplatte und der Oberseite der Tankwand (wenn eine Überströmungsöffnung vorhanden ist, sollte sie entlang der Überströmungsöffnung) erfüllen, in Metern; D ist der Innendurchmesser des Öltanks, in Metern; [σ] für die zulässige Spannung von Stahlplatten mit Tankwänden bei Konstruktionstemperatur in Einheiten kg/mm2; γ für Speicherkapazität, Einheit Tonnen / m3, für Schweißnahtkoeffizient 0,9; C0 ist die zulässige negative Abweichung für die Dicke der Stahlplatte in Millimetern; C steht für die Breite der Korrosion, in Millimetern. Die Windschutz- und Tankwandverstärkungskreise an der Öltankwand auf dem Schwimmkopf sollten nach Berechnung bestimmt werden. Zunächst sollte die Stabilität des Gewölbes überprüft werden, d. h. der Außendruck des Gewölbes ist kleiner als der zulässige kritische Druck des Gewölbes. Beim Bau von Öltanks in Erdbebenbeschützten Gebieten ist eine seismische Prüfung der Tankwände erforderlich. Wenn das Volumen größer als 50.000 Meter 3 ist, wenn ein schwimmender Stahlöltank verwendet wird, ist die untere Stahlplatte der Tankwand mehr als 40 mm dick und kann nicht leicht in einen kreisförmigen Bogen gewillt werden, kann ein schwimmender Stahlbeton-Öltank verwendet werden.
2 Kugelförmige Stahlölbehälter. Die Dicke der Kugelhülle, die Stabilität der Säulen, die Größe der Grundplatte, die Zugstange und ihre Verbindungen sowie die Verbindungen der Säulen und der Kugelhülle sollten berechnet werden. Der vertikale Öltank sollte auf der Asphaltsandisolierungsschicht platziert werden, um die Korrosion der Bodenplatte des Öltanks zu verhindern. Wenn die Öltemperatur über 80 °C liegt, muss eine Isolationsschicht auf der oberen Isolationsschicht hinzugefügt werden. Der untere Teil ist mit einer gestärkten Sand- oder Sandsteinmischung versehen und ist umgeben von einer Steigung oder einer Ringwand. Bei schwachen Grundlagen oder in seismischen Gebieten oder bei eingeschränkten Einsatzmöglichkeiten kann ein Stahlbetonringwerk verwendet werden. Unter den Säulen des kugelförmigen Öltanks kann eine unabhängige oder ringförmige Basis aus Stahlbeton verwendet werden. Horizontale Öltanks verwenden eine Wandbasis, und die Lage und Höhe des Tanks sollten dazu beitragen, dass Öl selbst fließt. Obwohl die Grundlage des Stahlölbehälters eine größere gleichmäßige Ablagerung erlaubt, sollte die Grundlage im Voraus erhöht werden, um den Ablagerungswert auszugleichen. Und eine ungleichmäßige Ablagerung der Grundlage zu verhindern, um Öltankschäden zu vermeiden.
Qualitätsprüfung
Stahlöltankbeschädigung ist in zwei Kategorien unterteilt:
① Zerbrechlichkeit durch Schweißrestspannung;
Zerstörung von Grundlagen und Grundlagen.
Daher muss die Konstruktionsqualität der Stahlölbehälter streng geprüft werden. Während des Schweißprozesses sollte eine angemessene Schweißreihenfolge angewendet werden, die Schweißverformung kontrolliert und Testleckagen und Verletzungen durchgeführt werden. Die Luftdichtkeitsprüfung des schwimmenden Schiffshülls sollte durchgeführt werden, und die Schweißnaht der schwimmenden Schiffshüllplatte und der Schiffshüllbodenplatte wird durch Vakuumprüfung durchgeführt.

Öltanks spielen eine sehr wichtige Rolle bei der Lagerung von Öl und Gas, in der Lagerung von Öl und Gas werden die meisten Öltanks zur Lagerung von Ölprodukten verwendet. Wenn Öl benötigt wird, wird das Öl aus dem Tank ausgeführt. Im Prozess der Ausfuhr von Öl, unvermeidlich ein solches Problem zu begegnen, dass das Öl, weil die Temperatur niedrig ist, klebrig wird, so dass die Fluidität des Öls verringert wird, was dazu führt, dass das Öl nicht reibungslos aus dem Öltank ausgeführt werden kann, wie wird ein solches Problem gelöst? Laut Berichten hat die neue Technologie der lokalen Schnellheizung von Öltanks dieses Problem gut gelöst.
Öltank-Lokal-Schnellheizung
Arbeitsprinzip:
1, den "Wirbelfilm-Wärmeaustauscher" entlang des Speichertanks radial in den Tankboden, das Wärmemittel (Dampf) geht durch die Rohrleitung, das Öl fließt zwischen den Innenrohren der Schale und die Schalensaugöffnung verbindet sich direkt mit dem Inneren des Tanks.
2, im Dampfeingang des Wärmetauschers ein Temperaturregelventil, um den Dampfeingang des Wärmetauschers durch die Detektion der Temperatur des Ölausgangs durch die Temperaturfühler zu steuern, um die konstante Öltemperatur zu gewährleisten.
Der Wärmetauscher verwendet ein hocheffizientes Wärmetauscherelement - Wirbelstrom-Wärmemembranrohr, um den vernünftigen Fluss des Öls zwischen den Rohren zu halten, die Wärmeeffizienz ist 3-5-mal so hoch wie der gewöhnliche Wärmetauscher, sein verstärkter Wärmeübertragungsmechanismus ist: die Ölflüssigkeit ist in der inneren und äußeren Oberflächenströmung entworfen, um einen störenden Fluss zu erzeugen, eine starke Schockung und eine Spülwirkung zu erzeugen, die Strömungsrichtung ändert sich ständig, die hohe Temperatur des Ölflüssigkeits auf der Oberfläche der Rohrwand wird ständig ersetzt, die Isolationsschicht wird verdünnt und zerstört, die Wärmeübertragung der Metalloberfläche wird beschleunigt, der Mikrowirbelstrom der Flüssigkeit Die Flüssigkeit in der Nähe der Rohrwandoberfläche wird nicht lokal hochtemperaturig überhitzt, so dass das Öl sowohl angemessen als auch ausreichend erhitzt wird und kein fokussierter Abbau möglich ist. Gute Wärmeübertragung und keinen großen Widerstand.