Die Schubkugellager sind ausgelegt, um der Schubblast standzuhalten, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit laufen, und bestehen aus einer Hülle mit einer Rollengrünte mit Kugelrollen. Aufgrund der Sitzpassenform des Gehäuses werden die Schubkugellager in zwei Arten von Flachbasis-Sitzpassen und Sphärenpassen unterteilt. Dieses Lager kann axiale Belastungen ertragen, kann aber keine radiale Belastung ertragen.

Es gibt zwei Schlüsselpunkte bei der Montage von Schubkugellagern:

Einer ist die Kontrolle der Qualität des Halters und der Stahlkugelkompression, der andere ist die Kontrolle der nominalen Höhe T nach der Montage des Lagers.

Darüber hinaus kann die Lagerringe und die Sitzplatten getrennt werden, was ein Problem im Management verursacht, nämlich die Vermischung von importierten Lagerteilen zu verhindern.

Der M-Typ-Stanzhalter verwendet eine gebogene Montageform. Nach dem Komprimieren muss die Stahlkugel in der Tasche flexibel drehen, kann aber nicht aus der Tasche fallen, und die technische Prozedur prüft die Bewegungsmenge der Stahlkugel in der Tasche.

Das zu tiefe Drucken der physischen Halterung macht die Bewegungsmenge der Stahlkugel gering, und der Druckerhebungsteil ist zu wenig mit dem Halterungshalter verbunden und nicht ausreichend fest, was zu einem Abfall des Blocks führt, was zum Abbau des Halterungshalters führt.

Kleine Schubkugellagersitze und die Größe des Innendurchmessers der Welle sind sehr klein, es gibt keinen offensichtlichen Unterschied zwischen den beiden Sätzen. Um Verwechslung zu verhindern, wird ein Satz von Lagern festgestellt, dass beide Sitze oder beide Wellen sind.

Dies erfordert bestimmte Maßnahmen. Normalerweise bei der Zusammenstellung mit Hilfe von Hilfswerkzeugen, Pumpen, Sitzgruppen zu unterscheiden, oder vor der Pumpenprüfung der Nennhöhe mit der Innendurchmesser-Regelung, um die Innendurchmessergröße zu überprüfen, um den Innendurchmesser zu überprüfen, legen Sie den Sitzgruppen unten und die Achse oben.

Wenn der Innendurchmesser des Sitzes eine offensichtliche Härtungsoxidfarbe hat oder nicht geschliffen wird, ist es nicht notwendig, die Innendurchmessergröße zu überprüfen, kann der Unterschied zwischen dem Achsring und dem Sitz offensichtlich gesehen werden, ist es nicht einfach zu mischen.

Nach der Montage des Schubkugellagers muss die Nennhöhe T gemessen werden, um die Qualifikation zu bestätigen. Bei der Messung werden die Höhenblocks oder Standardteile kalibriert und die Lasten gemessen, wobei die Lager Dutzende von Malen gedreht werden müssen, um sicherzustellen, dass die Mindesthöhe erreicht wird.

Wenn das Schubkugellager unter hohen Geschwindigkeitsbedingungen arbeitet, wird der Kontaktwinkel der radialen Ebene der Stahlkugel und der Rollenbahn von der Zentrifugkraft beeinflusst, was das Gleiten der Stahlkugel gegenüber der Rollenbahn verursacht. Der durch dieses Gleiten verursachte Klebstoffverschleiß kann die Lager beschädigen.

Um diese Schäden zu verhindern, muss gewährleistet werden, dass die Schubkugellager mit einer Mindestlast belastet werden, siehe Formel 1 oder Formel 2, wobei der größere der berechneten Werte verwendet wird.

Formel 1: Famin = K? n*n

Formel 2: Famin = Coa/1000

Famin: Mindestaxiale Belastung (N)

K: Minimal axialer Lastkoeffizient

n: Drehzahl (pro Minute)

Coa: Grundstatische Nennlast (N)

Ein unidirektionales Schubkugellager kann nur eine Belastung in einer Richtung ertragen, wenn es eine Belastung in beiden Richtungen erträgt, muss ein bidirektionales Schubkugellager ausgewählt werden.

Die Schubkugellager müssen eine Mindestlast oder eine Vorlast aufweisen. Wenn die Achse vertikal ist, übersteigt das Gewicht der Achse in der Regel die Mindestlast. Zu diesem Zeitpunkt kann die Belastung dieser Wirkung durch den Einfluss der axialen Außenlast in der entgegengesetzten Richtung verringert werden.